l2.5自動駕駛有哪些功能（l2自動駕駛有什么功能）
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l2.5自動駕駛有哪些功能
當今，自動駕駛技術性在世界普遍使用的是由SAE制訂的區劃方式，依照等級分類規范從L0至L五分成6個級別，即自動駕駛技術實力從0級至5級增長。而在許多的汽車企業中所提及L2.5自動駕駛現階段都還沒權威性統一的界定，那麼這一處于L2于L3中間的L2.5自動駕駛有什么功能呢？
L2.5自動駕駛是在L2級的根基上進行了一些升級，這也就代表著像L2級所具有的ACC自動巡航系統軟件、LKA車道保持輔助、AEB主動剎車系統軟件等L2.5都具有之外，讓車輛可以進行大量的姿勢，例如轉為、變更車道等，進而使車輛在特殊條件下可以沿自身制定的線路行駛。
在曉亮XPILOT，及其一樣具備L2.5級自動駕駛功能的蔚來汽車和 特斯拉 汽車批量生產車系上，均配備了ALC全自動變更車道輔助功能，此外也有飛速自動巡航（即全自動跟停發展功能），及其LCC行車道垂直居中輔助功能。
而L3自動駕駛，是在特殊的條件中還可以進行安全駕駛實際操作、周圍環境監管等姿勢，并不一定駕駛員自身實際操作，但在車輛自動駕駛全過程中，駕駛員必須維持注意力集中，提前準備隨時隨地對接車輛，以解決自動駕駛系統軟件解決不到的狀況。
因此 ，L2.5自動駕駛的含意就是指處在L2級與L3中間的一個細分化或銜接的級別。換句話說，車輛所配備的功能高過L2，但又都還沒做到L3，或是還可以在某種特殊道路完成徹底自動駕駛（僅限極少數特殊道路，且駕駛員仍需開展實時監控系統）。
l2.5級自動駕駛是什么意思
【太平洋汽車網】L2級別的自動駕駛，即車輛實現部分的自動化，簡而言之，就是系統和人要一起控制汽車，輔助駕駛系統至少需要縱向和橫向的自動控制功能，某些特定情況下車輛可以自動運行。
自適應巡航系統自適應巡航系統也叫ACC自適應巡航系統，現在主機廠采購的ACC絕大多數來自博世，當前商用最新的是第三代ACC自適應巡航系統，通過車頭雷達傳感器采集信號，自動跟隨前車加速、減速，更有StopGo功能，不僅輕松面對高速情況，更適用于市區跟車，AEB自動緊急制動系統，在與前車、行人之間小于安全距離的時候主動輔助制動，減免碰撞事故。
L2級別自動駕駛是屬于部分自動駕駛，基本操作是由車輛完成，而駕駛員負責周邊監控和隨時接管車輛，主要包括功能有ACC自動巡航、自動跟車、自動泊車等等。
舉例：L2級自動駕駛的例子，比如使用自動泊車，在車輛自動駛入停車位的時候，發現車輛周邊有閑雜人員闖入，這個時候就需要駕駛員立即介入操作。
再比如在使用ACC自適應巡航的時候，前方車輛急減速或者緊急剎車，這種出乎意料的情況出現，就必須人工介入立即反應，所以大多數車輛搭載的ACC都是有一定的車速范圍限制。而對于搭載了全速域自適應巡航的車輛來說（自動處理能力更高），亦可稱之為L2.5級自動駕駛。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
汽車l2.5自動駕駛包括哪些
【太平洋汽車網】汽車l2.5自動駕駛系統包括：主動安全系統：前向車距監測FDM、加塞預警CIW；主動泊車系統：平行車位的輸出、遙控泊車優化等；智能駕駛系統：開放TJA交通擁堵輔助、ALC自動變道輔助；人工智能功能升級則包含了駕駛員疲勞預警、駕駛員分神預警、大屏亮度智能調節、人臉識別ID登錄優化等功能。
既然技術是動態發展的，與之對應的自動駕駛等級標準當然也不能一成不變。隨著技術方向和市場應用等環境的變化，SAE自2014年首次公布技術標準后，分別于2016年、2018年進行了更新，更在2021年聯合ISO合作發布了最新版本的分級標準，并做了11168處修訂。
“汽車駕駛自動化分級”作為智能網聯汽車的基礎標準之一，中國也洞察到其重要性，早于2017年初，即由全國汽車標準化技術委員會組織，由重慶長安和中國汽車技術研究中心牽頭，與東風、吉利、廣汽、寶馬、福特等國內外車企，以及亞太機電、東軟睿馳兩個行業配套企業，共11家行業企業協助完成標準的起草與修改。
2020年3月9日，工信部官網公示了《汽車駕駛自動化分級》，歷時近三年，中國版自動駕駛分級標準終于發布，并于2021年1月1日正式實施。
可以發現，在2017年，占有行業話語權的標準制定者仍然以傳統車企為主，無論是小鵬、蔚來這樣的新勢力車企，還是華為、百度這樣的互聯網公司，都未能成為標準制定者。
但是技術在發展，標準在更新，企業也在進步。加油，中國汽車行業的企業們，就像既往開來的奧運健兒，只要足夠努力，終將成為中國乃至全球汽車產業的中流砥柱。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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