混動汽車和輕混汽車的區別（混動和輕混動）

今天給各位分享混動汽車和輕混汽車的區別的知識，其中也會對混動和輕混動進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、混動和輕混動的區別
• 2、輕混和混動的區別是什么?
• 3、輕混和油電混合有什么區別?
• 4、輕混動與混動的區別

混動和輕混動的區別

輕混與強混的工作方式不同，輕混設備的電機功率很小，設備的電池容量也很小。輕混是一種 混合動力 系統。

輕混系統是大多數車企早年使用的混合動力系統。因為早年電池成本比較高，使用強混會增加成本，所以很多車企采用輕混。

輕型混合動力汽車電機工作時間更少，大部分時間仍然依靠內燃機提供動力。輕型混合動力汽車配備的電機功率更小，電池容量更小。

現在的混動車大多采用強混系統，所以這類車電機功率更大，電池容量更大，電機工作時間更長，對內燃機的依賴更小。

但是有些廠商采用的是輕混甚至是微混，比如奔馳c260轎車，配備了48v電機，所以這是典型的微混車。奔馳c260大部分時間都是用內燃機工作，只有在轉速很低的時候，才依靠電機提供動力。當車輛完全加速時，電機和發動機共同為車輛提供動力。

隨著混合動力技術的發展， 插電式混合動力 汽車依然很多，因此插電式混合動力汽車的電池容量更大，電機功率更大。

輕混和混動的區別是什么?

輕混和油電混合這兩款車型由于工作情況不同所以油耗也不同。48v輕混比油混更適合在市區這種紅綠燈較多的地方開會更省油。以下是二者的區別：1、輕混：最常見的48V輕混48就是將原本的12V電壓提升了四倍這樣就能夠輕松帶動更高功率的車載用電設備這樣在發動機熄火狀態下轉向機、起動機、空調等大功率用電設備還能夠繼續保持工作。而且48V系統對發動機啟停、剎車、起步等情況下都進行了更好地優化對油耗和排放也有著直接的影響。但是嚴格來說48V輕混系統并不屬于混動而是對燃油車進行了電氣化改造。2、混動：在燃油機的基礎上又增加了一臺或多臺驅動電機不但可以輔助發動機產生更強的動力而且還能夠在低速或勻速等固定工況下使用電動機獨立驅動車輛尤其是在市區這樣的擁堵環境下油電混合有著非常明顯的節油效果。

輕混和油電混合有什么區別?

輕混和油電混合的區別是：

1、特點不同：油電混動沒有外接充電口，插電混動有外接充電口。油電混動車型是不能上新能源牌照的，它仍然屬于燃油車范疇，還是得上藍牌。插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后內燃機可適時向電池充電。

2、油耗不同：輕混動裝備的電機功率很小，裝備的電池容量也很小。輕混動屬于混合動力系統中的一種。插電式混合動力汽車的性能更強，在純電模式下續航里程更長，并且油耗也更低。

混合動力系統的特點

混合動力系統在車輛不需要發動機提供很高動力的時候，發動機的一部分動力會被用來發電并存儲到電池當中。而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統轉換成為電能儲存到電池，也就是所謂的“再生制動”。

這就是油電混合雙擎動力技術中“電”的來源。存儲在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅動力得到充分利用，即降低油耗，有提升動力。

輕混動與混動的區別

輕混的工作模式與強混不同，輕混設備的電機功率很小，設備的電池容量也很小。輕型混合動力是混合動力系統的一種。

早年大部分車企使用的都是輕混動系統。因為早些年電池成本比較高，使用強混動會增加成本，所以很多車企基本都用輕混動的方式。

輕混動車的電機工作時間較少，大部分時間由內燃機提供動力。輕混動車的電機功率小，電池容量也小。

目前大部分混動車基本都是采用強混系統，所以這種車的電機功率更高，電池容量更大，電機工作時間更長，對內燃機的依賴更低。

但也有廠家在用輕混動甚至微混動，比如奔馳c260轎車，配的是48v電機，所以這是典型的微混動車。奔馳c260基本上大部分時間都是內燃機工作，只有在轉速很低的時候才依靠電機供電。當完全加速時，電機和發動機一起為汽車提供動力。

隨著混合動力技術的發展，目前插電式混合動力汽車很多，所以插電式混合動力汽車的電池容量和電機功率更大。

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