自動駕駛龍頭企業（自動駕駛領域頭部企業）
今天給各位分享自動駕駛龍頭企業的知識，其中也會對自動駕駛領域頭部企業進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
本文目錄一覽：
- 1、華測導航2021年凈利增近5成 布局自動駕駛研發投入占比18%
- 2、比亞迪為什么沒有輔助駕駛和自動駕駛？該技術有何難點？
- 3、汽車電子板塊龍頭企業股 在A股這兩天很受機構關注
- 4、華為計劃大力推進自動駕駛技術開發 欲在2025年成國內行業龍頭
- 5、2021比亞迪股票有潛力嗎
- 6、比亞迪算是行業龍頭嗎
華測導航2021年凈利增近5成 布局自動駕駛研發投入占比18%
作為北斗產業龍頭企業，華測導航（300627.SZ）迎來業務高速發展期。
2月20日，華測導航發布2021年度業績快報。報告期內，公司營業收入保持良好增長，全年營業總收入19.2億元，較上年同期增長36.22%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.92億元，較上年同期增長48.16%。
華測導航指出，公司始終聚焦主營業務，把握行業機會和市場需求，擴大市場份額和競爭優勢，在規模增長的同時，公司不斷提高經營管理效率，使得盈利能力進一步提升，報告期內，公司經營活動產生的現金流量凈額2.39億元。
在乘用車自動駕駛領域，華測導航也取得重要突破。根據2021年半年報內容，華測導航被指定為哪吒 汽車 和浙江省某車企的自動駕駛位置單元業務定點供應商。
布局自動駕駛業務
據華測導航披露的2021年度業績快報顯示，報告期內，公司實現營收19.2億元，同比增長36.22%；凈利潤2.92億元，同比增長48.16%；扣非凈利潤2.27億元，同比增長50.71%。
華測導航表示，2021年，公司保持穩健經營，繼續加大研發投入，提升高精度導航定位算法、智能控制核心技術壁壘，投入開發GNSS芯片、激光雷達、物聯網、云計算等技術，取得良好的階段性技術成果，為公司未來各業務線快速發展夯實基礎。
值得一提的是，2021年上半年，公司積極拓展自動駕駛業務，已經被指定為哪吒 汽車 和浙江省某車企的自動駕駛位置單元業務定點供應商。
華測導航表示，這是公司在乘用車自動駕駛領域取得的一個重要進展和突破，對未來公司自動駕駛業務的布局和快速發展具有重要意義。未來，公司將積極布局車規級GNSS SOC芯片、高精度車規級IMU芯片、全球SWAS廣域增強系統及持續投入優化核心算法。
對此，行業人士表示，華測導航有望憑借其優秀的研發力和管理能力，持續深度受益包括形變監測、自動農機等應用市場景氣度提升，支撐公司未來幾年高增長。
持續研發業績穩增
資料顯示，華測導航成立于2003年，于2017年3月在深交所創業板上市，是國內高精度衛星導航定位產業的企業之一。
在業績總體穩健的基礎上，2018年，該公司歸母凈利潤受到當年較為激進的擴張戰略影響同比下滑18.6%；2020年公司在疫情影響下實現逆勢增長，實現營業收入14.1億元，同比增長23%，歸母凈利潤1.97億元，同比增長42%。
從收入結構來看，華測導航主要收入來源為數據采集設備，方案化產品占比開始提升。2016年至2020年，公司營業收入結構穩定，業務模式為“數據采集設備+數據應用及解決方案”并重，近5年來數據采集設備收入平均占總營業收入的72%，數據應用及解決方案收入平均占總營業收入的28%。
此外，公司堅持“布局全國、拓展海外”的營銷策略，建立了直銷與經銷并重的全國營銷體系和國際經銷市場、產品服務網絡公司，包括設立8個海外子公司和1個代表處，國內國外收入占比穩定。
2021年上半年，華測導航繼續加大研發投入，夯實產品技術競爭力。報告期內，公司研發投入1.55億元，同比增長90.41%，研發投入占比18.11%。
比亞迪為什么沒有輔助駕駛和自動駕駛？該技術有何難點？
比亞迪之所以沒有輔助駕駛和自動駕駛從客觀原因上分析，一是因為比亞迪是一個龍頭企業產品在市場上的占有率非常的大。在目前輔助駕駛和自動駕駛技術還不是特別的成熟。那這個時候如果比亞迪大量的研發輔助駕駛和自動駕駛的車輛，一是安全隱患這一塊兒沒有辦法得到保障，二是作為一個龍頭企業，一旦做沒有把握的事情，可能會給社會或者其他品牌帶來不良的影響。
輔助駕駛的技術難點
輔助駕駛僅對駕駛引起的輔助的作用，在必要時打開輔助駕駛之后，一些輔助功能可以減輕駕駛疲勞等癥狀。但輔助駕駛它不是完完全全的全自動駕駛，如果過度依賴可能會造成麻痹大意的心理，帶來不必要的麻煩或安全隱患。
自動駕駛普及的技術難點
而自動駕駛的原理是模擬人為正常駕駛的行為，對于正常的行駛、障礙物識別、紅綠燈感應會自動感應并做出相應的自動操作。這一點給平時喝了酒或者不方便時完全代替人為操作，但目前的自動駕駛技術還沒有真正的全自動駕駛，因為對于目前的5G網絡和AI技術的普及來說，還沒有達到所到之處即實現的地步（如云貴川或新疆西藏某一些比較偏僻一點的地區，連最基本的打電話的信號都沒有，就更別提5G網絡和AI技術的普及了）。
科技在進步，安全第一步
總的來說，不管是網絡技術輔助駕駛還是全自動駕駛，他們都是相輔相成的。想要達到一個完美的效果，還需要不斷的努力和研究，相信不久的將來，我們的技術人員會給我們一個漂亮的結果。如果此時已經使用上了自動駕駛或者輔助駕駛，也建議要注意安全，平時多關注一下車子的狀態，定期檢修。
汽車電子板塊龍頭企業股 在A股這兩天很受機構關注
最近幾天，隨著越來越多的機構看多，汽車電子板塊受到了投資者們的青睞，那么在A股市場上，有哪些公司算是汽車電子板塊的龍頭企業呢？這篇文章就給大家介紹幾個！
新潔能：公司已經通過了與車規級認證有關的IATF16949質量體系認證，具備了向汽車電子客戶供貨的能力，且目前少部分產品已經導入相關汽車電子客戶。
滬電股份：在汽車電子領域，公司與客戶在新能源汽車，自動駕駛，熱管理，埋嵌入組件等多領域深度合作，開展關鍵技術的研發，主要涉及高密度HDI制程技術開發、高頻高速射頻材料的測試開發、埋嵌陶瓷/銅塊散熱技術開發等方面。同時公司投入資源，開展高功能性、高信賴性PCB的技術及材料研發。
弘信電子：在汽車電子領域，公司與包括寧德時代在內的知名動力電池生產商開展緊密合作并進一步擴大動力電池領域客戶群體與交易金額；除此之外，公司正積極將車載業務進一步擴展到車載*** 系統用FPC、車載監控系統用FPC領域。
星宇股份：公司專注于汽車(主要是乘用車)燈具的研發、設計、制造和銷售，是我國主要的汽車燈具總成制造商和設計方案提供商之一。公司產品主要包括汽車前照燈、后組合燈、霧燈、制動燈、轉向燈等。公司的客戶涵蓋德系(一汽大眾、上海大眾)、日系(一汽豐田、東風日產)、美系(上海通用)、法系(神龍汽車)及民族品牌汽車(奇瑞汽車、一汽夏利、一汽轎車、一汽海馬、一汽解放、北汽福田等)。
綜合以上，就是幾家，手里技術很多，算是汽車電子板塊龍頭的上市公司，希望這篇文章能給大家帶來幫助，感興趣的投資者們一定要多多的研究，但是要謹慎入場！
華為計劃大力推進自動駕駛技術開發 欲在2025年成國內行業龍頭
據外媒報道，華為計劃在自動駕駛領域發力，在科技產業的下一個主戰場之一與國內和美國競爭對手的抗衡。
消息人士透露，華為已設定了內部目標，欲在2025年成為中國首屈一指的自動駕駛汽車平臺提供商?！叭A為對自動駕駛的態度變得非常激進。即便是自動駕駛汽車產業在今年面臨著新冠肺炎疫情的影響，但華為仍然要求我們為許多的測試進行準備，”一家華為的供應商透露。
華為準備在自動駕駛汽車領域發力之際，正值該公司的其他業務面臨壓力之時。因為新冠肺炎疫情對全球供應鏈和消費者需求構成影響，作為華為當前的核心業務，智能手機部門的出貨量可能將在今年首次出現下滑。
把尖端軟件和硬件與大數據和人工智能結合在一起的自動駕駛技術，因能夠在智慧城市、軍用機車等諸多領域應用，被中美兩國視為未來的關鍵技術。
華為在自動駕駛汽車領域發力，將會與Alphabet旗下的Waymo、英特爾的Mobileye、特斯拉、蘋果，以及中國網絡搜索巨頭百度展開更激烈的競爭。截至目前，華為對此報道未予置評。
華為目前對開發自動駕駛平臺特別感興趣。該平臺是一個關鍵的集成電子系統，也是自動駕駛汽車的“大腦”。特斯拉、Waymo、英偉達、Uber和蘋果等美國競爭對手也打算擁有一個主導平臺。去年夏天，華為展示了自主開發的人工智能計算機芯片昇騰910的性能。該芯片能夠“訓練”自動駕駛算法，促進未來聯網汽車的發展。
“蘋果當前所做的一切華為都會效仿，”一位要求匿名的自動駕駛汽車專家表示。之所以要求匿名，是因為他已經得到了華為的入職邀請?！叭A為籌劃自動駕駛已有多年時間。這家公司目前正積極而睿智的挖掘人才，進行研發?！?/p>
去年5月，華為成立了一個新的業務部門，專注從事智能汽車解決方案的開發工作。該公司還用自己的芯片展示了無人駕駛技術，并宣布與奧迪、豐田汽車和標致雪鐵龍合作開發聯網汽車。
華為創始人任正非去年在華為心聲社區發文稱，該公司將專注于自動駕駛技術、智能汽車連接和汽車計算系統，而不是自己制造汽車。
華為還一直在申請自動駕駛通信和連接標準方面的專利，因此沒有華為，競爭對手就無法輕易進入這些領域。華為已成為自動駕駛標準的主要貢獻者之一，該標準是自動駕駛技術賴以建立可靠的互聯和通信系統的一個要素。?迄今為止，在所有類型的自動駕駛技術中，谷歌、英特爾、英偉達等美國公司仍處于領先地位。但華為在通信芯片和人工智能技術方面有優勢，這些是實現自動駕駛的關鍵。此外，巨大的中國市場和政策支持也將推動華為在自動駕駛領域取得行業領先。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2021比亞迪股票有潛力嗎
比亞迪股價近期大幅上漲，動態市盈率都超過900了，很大一部分朋友會覺得這個股價已經算是比較高了，但是中信建投給比亞迪的預估值是1.5萬億目標市值，也就是說還有70%的上漲空間。到底比亞迪是高估還是低估呢？今天就來和大家來深入了解下國內新能源汽車業務的領軍企業--比亞迪。
在開始分析比亞迪股票前，給大家說一下我整理好的新能源領域龍頭股名單，點進去就可以領?。簩毑刭Y料：新能源行業龍頭股一覽表
一、從公司角度分析
公司介紹：比亞迪在中國稱得上是新能源汽車行業的老大，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司進入產品與技術的集中兌現期，隨著搭載比亞迪全新技術的車型相繼上市，公司新能源汽車銷量一直在升高，引領電動車領域行業的發展的地位是更改不了的，在自主品牌高端化方面搶得先機，進步飛快。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較于傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也明顯更有優勢。當前電池市場占有率15%，僅比CATL（寧德時代）低一名。這些離不開技術創新，比亞迪刀片電池性能較為優秀，成本也比較低，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池將不止步于此，擴大市場占有率，讓核心競爭力得到強化。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪繼續加碼產業鏈布局，積極推動半導體分拆上市，先后入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司?？梢哉J為，比亞迪依仗產業鏈進行深度規劃，對提高核心技術、供應鏈風險的把控能力有明顯的好處，表現出了領頭羊的地位。
二、從行業角度分析
目前看來，在碳中和減排對策的應用和鋰電池預算的控制雙輪驅動下，汽車電動化的發展進程迅速，到2027年，全球新能源汽車滲透率，有希望超出百分之五十。同時汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步發展到進入自動駕駛，駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的改革，目前在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展時期指日可待。
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三、總結
總之，國內新能源汽車的龍頭企業是比亞迪，在行業前途如此可觀的形勢下，有可能迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯后性的，如果想要更準確地知道比亞迪股票未來行情，可戳以下鏈接，有名副其實的顧問為你解析，看下現在比亞迪股票的估值是高還是低：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為準，請點擊查看
比亞迪算是行業龍頭嗎
最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率，大幅上漲，有一半以上的朋友會覺得這個股價已經不算低的了，可比亞迪被中信建投評估比為1.5萬億目標市值，這說明還有70%的上漲空間。到底比亞迪有沒有被高估呢？今天就來和大家來深入了解下國內新能源汽車業務的領軍企業--比亞迪。
在開始分析比亞迪股票前，給大家介紹一下我整合好的新能源領域龍頭股名單，點擊就可以獲得：寶藏資料：新能源行業龍頭股一覽表
一、從公司角度分析
公司介紹：比亞迪稱得上是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司處于產品與技術的集中兌現期，伴隨著有比亞迪全新技術的車型陸續進入市場，公司新能源汽車銷量節節攀升，在電動車領域繼續引領行業發展，在自主品牌高端化方面殺出重圍，快速飛升。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較于傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也明顯更有優勢。當下電池市場占有率15%，僅被CATL（寧德時代）壓一頭。從技術創新中獲得了利益，比亞迪刀片電池在性能方面有優勢，在成本方面也有優勢，在電動化席卷全球的今天，比亞迪外供動力電池將超越以往，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪持續推進產業鏈布局，努力推進半導體分拆上市，先后入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司?？梢赃@么解釋，比亞迪憑借產品鏈進行精深布局，使對核心技術、供應鏈風險的把控能力有了明顯升高作用，彰顯了標桿的地位。
二、從行業角度分析
現在看來，在碳中和減排政策的推出，加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程很快，到2027年全球新能源汽車，滲透率有希望超過50%。于此同時汽車智能化革命的到來，汽車駕駛由輔助駕駛逐步發展到進入自動駕駛，駕駛艙電腦化，實現交通工具情景向電腦出行場景的變化，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的革新，正在重塑傳統汽車產業鏈局面，新能源汽車的高速發展時期將會在不久的將來出現。
篇幅不能過長，很多對于新能源汽車行業深度報告與風險提示，我整理在這篇研報當中，想查看就可以點擊一下：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏
三、總結
綜上所述，國內新能源汽車的領軍企業是比亞迪，在行業未來的發展前景這么可觀的情形下，蓬勃發展不是奢望。但是文章是具有一定的滯后性的，假如大家想進一步了解比亞迪股票未來行情，可點擊鏈接哦，有專業的顧問為你診察股票，看下有沒有正確的估出現在比亞迪股票的值：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
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